ISCOR સ્ટીલ રેલ લાઇટ રેલ્સ કોલસા ખાણ રેલ માઇનિંગ રેલ

ટેકનોલોજી અને બાંધકામ પ્રક્રિયા

બાંધકામની પ્રક્રિયાટ્રેનનો પાટોટ્રેકમાં ચોકસાઇ એન્જિનિયરિંગ અને વિવિધ પરિબળોનો કાળજીપૂર્વક વિચારણા શામેલ છે. તે ટ્રેક લેઆઉટ ડિઝાઇન કરવાથી શરૂ થાય છે, જેમાં ઇચ્છિત ઉપયોગ, ટ્રેનની ગતિ અને ભૂપ્રદેશને ધ્યાનમાં લેવામાં આવે છે. એકવાર ડિઝાઇનને અંતિમ સ્વરૂપ આપવામાં આવે પછી, બાંધકામ પ્રક્રિયા નીચેના મુખ્ય પગલાંઓ સાથે શરૂ થાય છે:

1. ખોદકામ અને પાયો: બાંધકામ ટીમ વિસ્તાર ખોદકામ કરીને અને ટ્રેનો દ્વારા લાદવામાં આવતા વજન અને તાણને ટેકો આપવા માટે મજબૂત પાયો બનાવીને જમીન તૈયાર કરે છે.

2. બેલાસ્ટ ઇન્સ્ટોલેશન: તૈયાર સપાટી પર કચડી પથ્થરનો એક સ્તર, જેને બેલાસ્ટ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, નાખવામાં આવે છે. આ આઘાત-શોષક સ્તર તરીકે કામ કરે છે, સ્થિરતા પ્રદાન કરે છે અને ભારને સમાન રીતે વિતરિત કરવામાં મદદ કરે છે.

૩. ટાઈ અને બાંધણી: પછી લાકડાના અથવા કોંક્રિટ ટાઈને બેલાસ્ટની ટોચ પર સ્થાપિત કરવામાં આવે છે, જે ફ્રેમ જેવી રચનાનું અનુકરણ કરે છે. આ ટાઈ સ્ટીલ રેલ્વે ટ્રેક માટે સુરક્ષિત આધાર પ્રદાન કરે છે. તેમને ચોક્કસ સ્પાઇક્સ અથવા ક્લિપ્સનો ઉપયોગ કરીને બાંધવામાં આવે છે, જેથી ખાતરી થાય કે તેઓ મજબૂત રીતે સ્થાને રહે છે.

૪. રેલ ઇન્સ્ટોલેશન: સ્ટીલ રેલ્વે રેલ ૧૦ મીટર, જેને ઘણીવાર સ્ટાન્ડર્ડ રેલ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, તે ટાઇની ટોચ પર ખૂબ કાળજીપૂર્વક નાખવામાં આવે છે. ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા સ્ટીલથી બનેલા હોવાથી, આ ટ્રેક નોંધપાત્ર મજબૂતાઈ અને ટકાઉપણું ધરાવે છે.