ઉત્પાદન
-
ગેલ્વેનાઈઝ્ડ સ્ટીલ ફરિંગ ચેનલ 41x41 યુનિસ્ટરટ ચેનલ સ્ટીલ
A ફોટોવોલ્ટેઇક કૌંસફોટોવોલ્ટેઇક પેનલ્સને માઉન્ટ કરવા માટે વપરાયેલ એક રચના છે. તેનું કાર્ય ફક્ત જમીન અથવા છત પર ફોટોવોલ્ટેઇક મોડ્યુલોને ઠીક કરવા માટે જ નહીં, પણ સૌર energy ર્જાની શોષણ કાર્યક્ષમતાને મહત્તમ બનાવવા માટે ફોટોવોલ્ટેઇક મોડ્યુલોના કોણ અને અભિગમને સમાયોજિત કરવા માટે છે.
-
ઉચ્ચ ગુણવત્તાની એન્ટી-કાટ ગરમ ડૂબકી ગેલ્વેનાઈઝ્ડ મેટલ 41 41 યુનિસ્ટટ સી ચેનલ સ્ટીલ
ફોટોવોલ્ટેઇક કૌંસમુખ્યત્વે નીચેના પાસાઓમાં કાર્ય કરે છે:
ફોટોવોલ્ટેઇક પેનલ્સની રૂપાંતર કાર્યક્ષમતામાં સુધારો: ફોટોવોલ્ટેઇક કૌંસ સૌર energy ર્જાના શોષણ અને વિદ્યુત energy ર્જામાં રૂપાંતરને મહત્તમ બનાવવા માટે યોગ્ય ખૂણા અને દિશાઓ પર ફોટોવોલ્ટેઇક પેનલ્સ સ્થાપિત કરી શકે છે.
ફોટોવોલ્ટેઇક પેનલ્સની સ્થિરતામાં વધારો: ફોટોવોલ્ટેઇક કૌંસ જમીન અથવા છત પર ફોટોવોલ્ટેઇક પેનલ્સને નિશ્ચિતપણે ઠીક કરી શકે છે, અને ફોટોવોલ્ટેઇક પેનલ્સ પર વિવિધ દિશાઓથી પવન, વરસાદ, બરફ અને અન્ય કુદરતી પરિસ્થિતિઓના પ્રભાવને અસરકારક રીતે પ્રતિકાર કરી શકે છે.
ફોટોવોલ્ટેઇક સિસ્ટમ્સના ખર્ચમાં ઘટાડો: ફોટોવોલ્ટેઇક કૌંસ ફોટોવોલ્ટેઇક સિસ્ટમ્સના ઇન્સ્ટોલેશન ખર્ચ, જાળવણી ખર્ચ અને operating પરેટિંગ ખર્ચને ઘટાડી શકે છે, ત્યાં આર્થિક લાભમાં સુધારો કરી શકે છે અને ફોટોવોલ્ટેઇક સિસ્ટમ્સના રોકાણ પર વળતર આપે છે. -
યુનિસ્ટરટ ચેનલ 41x41 એસએસ 304 એસએસ 316 કસ્ટમાઇઝ્ડ યુ સ્ટ્રટ ચેનલ કાર્બન સ્ટીલ સ્ટેનલેસ સ્ટીલ
કાર્બન સ્ટીલ સપાટી હોટ-ડિપ ગેલ્વેનાઈઝ્ડ. તે 30 વર્ષના આઉટડોર ઉપયોગ પછી રસ્ટ નહીં કરે. તેની સુવિધાઓ છે: કોઈ વેલ્ડીંગ, કોઈ ડ્રિલિંગ જરૂરી નથી, એડજસ્ટેબલ અને ફરીથી વાપરી શકાય તેવું નથી.સી.કીનરેક્સ એસેમ્બલ અને ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે સરળ છે, ઝડપથી ઇન્સ્ટોલ કરી શકાય છે અને જાળવણી ખર્ચ ઓછા છે. ખાસ કરીને, ફ્રેમ-માઉન્ટ થયેલ સી ચેનલ સ્ટીલ કૌંસ વધારાની જમીન પર કબજો કર્યા વિના ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન બિલ્ડિંગની જગ્યાનો ઉપયોગ કરી શકે છે, અને તેમાં instation ંચી ઇન્સ્ટોલેશન સુગમતા હોય છે.
-
યુનિસ્ટરટ ચેનલ કદ/સ્ટ્રટ સ્લોટેડ સી ચેનલ સ્ટીલ ભાવ ઉત્પાદક
સૌરફોટોવોલ્ટેઇક કૌંસમજબૂત અને સ્થિર, કાટ-પ્રતિરોધક, એંગલ-એડજસ્ટેબલ, ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે ઝડપી, પર્યાવરણને અનુકૂળ, energy ર્જા બચત અને સ્કેલેબલ છે. તેઓ સૌર power ર્જા ઉત્પાદન પ્રણાલીઓનો અનિવાર્ય અને મહત્વપૂર્ણ ઘટક છે. આજના યુગમાં, ફોટોવોલ્ટેઇક કૌંસના ટકાઉ વિકાસના માર્ગને અનુસરવાનું અમારું લક્ષ્ય છે. ફોટોવોલ્ટેઇક કૌંસને આગળ વધારવા માટે, વિવિધ નવા દળોની અરજીથી અમને આશા મળી છે. સૌર energy ર્જા એ સ્વચ્છ energy ર્જા સ્ત્રોત છે. સૌર energy ર્જાનો ઉપયોગ કરવા માટે, તમારે કૌંસ સ્થાપિત કરવાની જરૂર છે. ઝિંક્સિયાંગ ફોટોવોલ્ટેઇક કૌંસની ગુણવત્તા પણ એકંદર પ્રભાવને અસર કરશે. હાલમાં, મારા દેશમાં સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવામાં આવતી ફોટોવોલ્ટેઇક કૌંસ સિસ્ટમોમાં મુખ્યત્વે કોંક્રિટ કૌંસ, હોટ-ડિપ ગેલ્વેનાઈઝ્ડ ફોટોવોલ્ટેઇક કૌંસ અને સામગ્રીની દ્રષ્ટિએ એલ્યુમિનિયમ એલોય કૌંસ શામેલ છે.
-
સી ચેનલ સ્ટીલ સ્ટ્રટ હોટ કાર્બન સ્ટીલ યુનિસ્ટટ ચેનલ ફેક્ટરી કિંમત
ફોટોવોલ્ટેઇક કૌંસસૌર ફોટોવોલ્ટેઇક પાવર પ્લાન્ટ્સમાં સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાતા કૌંસ ફોર્મ છે. પરંપરાગત ફિક્સ ફોટોવોલ્ટેઇક કૌંસની તુલનામાં, ફ્લેટ સિંગલ-અક્ષ ફોટોવોલ્ટેઇક કૌંસ એક ડિઝાઇન અપનાવે છે જે સૂર્યપ્રકાશના શોષણને મહત્તમ બનાવવા અને ફોટોઇલેક્ટ્રિક રૂપાંતર કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવા માટે ફોટોવોલ્ટેઇક પેનલ્સના કોણને સમાયોજિત કરી શકે છે.
-
જીઆઈએસ સ્ટાન્ડર્ડ સ્ટીલ રેલ લાઇટ સ્ટીલ રેલ્સ ટ્રેક ક્રેન લાઇટ_રેલ રેલરોડ સ્ટીલ રેલ
જી.આઈ.એસ. માનક સ્ટીલ રેલરેલ્વે ટ્રેકના મુખ્ય ઘટકો છે. તેનું કાર્ય રોલિંગ સ્ટોકના વ્હીલ્સને આગળ વધારવા, પૈડાંનો વિશાળ દબાણ સહન કરવા અને તેને સ્લીપર્સમાં પ્રસારિત કરવાનું છે. રેલ્સે પૈડાં માટે સતત, સરળ અને ઓછામાં ઓછી-પ્રતિકારની રોલિંગ સપાટી પ્રદાન કરવી આવશ્યક છે. ઇલેક્ટ્રિફાઇડ રેલ્વે અથવા સ્વચાલિત બ્લોક વિભાગોમાં, રેલ્સ પણ ટ્રેક સર્કિટ્સ તરીકે બમણી થઈ શકે છે.
-
જીઆઈએસ સ્ટાન્ડર્ડ સ્ટીલ રેલ્વે ટ્રેક
જી.આઈ.એસ. માનક સ્ટીલ રેલઉત્તમ વસ્ત્રો પ્રતિકાર છે. ટ્રેન વ્હીલ્સ અને ટ્રેક વચ્ચેના ઘર્ષણને કારણે, લાંબા ગાળાના ઉપયોગથી સરળતાથી વસ્ત્રોને ટ્રેક કરવામાં અને કામગીરીની સ્થિરતા અને સલામતીને અસર થઈ શકે છે.
-
જીઆઈએસ સ્ટાન્ડર્ડ સ્ટીલ રેલ ઉત્પાદક
જી.આઈ.એસ. માનક સ્ટીલ રેલસ્પષ્ટીકરણો મુખ્યત્વે બ્રિટીશ 80 પાઉન્ડ/યાર્ડ અને 85 પાઉન્ડ/યાર્ડ હતા. ન્યુ ચાઇનાની સ્થાપનાના શરૂઆતના દિવસોમાં, તેઓ મુખ્યત્વે 38 કિગ્રા/મીટર અને 43 કિગ્રા/મીટર હતા, અને પછીથી તે 50 કિગ્રા/મીટર સુધી વધ્યા હતા. 1976 માં, વ્યસ્ત મુખ્ય લાઇનોને નુકસાનની સમસ્યાને હલ કરવા માટે, 60 કિગ્રા/મીટર વિભાગ સ્વતંત્ર રીતે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યો હતો અને ડેકિન સ્પેશિયલ લાઇનમાં 75 કિગ્રા/એમ વિભાગ ઉમેરવામાં આવ્યો હતો.
-
રેલરોડ ટ્રેન જીસ સ્ટાન્ડર્ડ સ્ટીલ રેલ ભારે રેલ
જ્યારે રેલવે પર ટ્રેનો ચાલે છે ત્યારે જીઆઈએસ સ્ટાન્ડર્ડ સ્ટીલ રેલ એક મહત્વપૂર્ણ લોડ-બેરિંગ સ્ટ્રક્ચર છે. તેઓ ટ્રેનોનું વજન સહન કરી શકે છે અને તેમને રોડબેડમાં પ્રસારિત કરી શકે છે. તેમને ટ્રેનોને માર્ગદર્શન આપવાની અને સ્લીપર્સ પર ઘર્ષણ ઘટાડવાની પણ જરૂર છે. તેથી, રેલ્સની લોડ-બેરિંગ ક્ષમતા એ એક મહત્વપૂર્ણ વિચારણા છે.
-
જીઆઈએસ સ્ટાન્ડર્ડ સ્ટીલ રેલ/સ્ટીલ રેલ/રેલ્વે રેલ/હીટ ટ્રીટેડ રેલ
જ્યારે રેલવે પર ટ્રેનો ચાલે છે ત્યારે જીઆઈએસ સ્ટાન્ડર્ડ સ્ટીલ રેલ મહત્વપૂર્ણ લોડ-બેરિંગ સ્ટ્રક્ચર. તેઓ ટ્રેનોનું વજન સહન કરી શકે છે અને તેમને રોડબેડમાં પ્રસારિત કરી શકે છે. તેમને ટ્રેનોને માર્ગદર્શન આપવાની અને સ્લીપર્સ પર ઘર્ષણ ઘટાડવાની પણ જરૂર છે. તેથી, રેલ્સની લોડ-બેરિંગ ક્ષમતા એ એક મહત્વપૂર્ણ વિચારણા છે.
-
ઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા ઉદ્યોગ રેલ જીસ સ્ટાન્ડર્ડ સ્ટીલ રેલ રેલ 9 કિગ્રા રેલરોડ સ્ટીલ રેલ
જીઆઈએસ સ્ટાન્ડર્ડ સ્ટીલ રેલ પરિવહનમાં મુખ્ય સહાયક માળખું તરીકે, સ્ટીલ રેલ્સની લોડ-બેરિંગ ક્ષમતા નિર્ણાયક છે. એક તરફ, રેલ્સને ટ્રેનની વજન અને અસરનો સામનો કરવાની જરૂર છે અને સરળતાથી વિકૃત અને તૂટેલી નહીં; બીજી બાજુ, રેલ્સની સ્થિરતા અને વિશ્વસનીયતાને ટ્રેનોના સતત હાઇ-સ્પીડ ઓપરેશન હેઠળ સુનિશ્ચિત કરવાની જરૂર છે. તેથી, રેલ્સની સલામતી કામગીરીને સુનિશ્ચિત કરવા માટે રેલ્સનું પ્રાથમિક લક્ષણ ઉચ્ચ શક્તિ છે.
-
જીઆઈએસ સ્ટાન્ડર્ડ સ્ટીલ રેલ કસ્ટમાઇઝ્ડ રેખીય માર્ગદર્શિકા રેલ એચઆર 15 20 25 30 35 45 55
જેઆઈએસ સ્ટાન્ડર્ડ સ્ટીલ રેલ મુખ્યત્વે માથા, પગ, આંતરિક અને ધારના ભાગોથી બનેલી છે. માથું એ ટ્રેક રેલનો ઉપરનો ભાગ છે, જે "વી" આકાર દર્શાવે છે, જે વ્હીલ રેલ્સ વચ્ચેની સંબંધિત સ્થિતિને માર્ગદર્શન આપવા માટે વપરાય છે; પગ એ ટ્રેક રેલનો સૌથી નીચો ભાગ છે, જે સપાટ આકાર દર્શાવે છે, જે માલ અને ટ્રેનોના વજનને ટેકો આપવા માટે વપરાય છે; આંતરિક એ ટ્રેક રેલની આંતરિક રચના છે, જેમાં રેલ બોટમ, આંચકો-શોષી લેનારા પેડ્સ, ટાઇ બાર્સ, વગેરેનો સમાવેશ થાય છે, જે ટ્રેકને વધુ મજબૂત બનાવી શકે છે, જ્યારે આંચકો શોષણ અને સહિષ્ણુતા જાળવવાની ભૂમિકા પણ ભજવે છે; ધારનો ભાગ એ ટ્રેક રેલનો ધારનો ભાગ છે, જે જમીનની ઉપર ખુલ્લો છે, મુખ્યત્વે ટ્રેનના વજનને વિખેરી નાખવા અને રેલના પગના ધોવાણને રોકવા માટે વપરાય છે.