ઉત્પાદનો
-
પેટ્રોલ સ્ટેશન કેનોપી માટે ગેસ સ્ટેશન બાંધકામ સ્ટીલ સ્ટ્રક્ચર
સ્ટીલમાં એકસમાન રચના, આઇસોટ્રોપી, મોટું સ્થિતિસ્થાપક મોડ્યુલસ, સારી પ્લાસ્ટિસિટી અને કઠિનતા છે, અને તે એક આદર્શ ઇલાસ્ટોપ્લાસ્ટિક બોડી છે. તેથી, સ્ટીલનું માળખું આકસ્મિક ઓવરલોડ અથવા સ્થાનિક ઓવરલોડને કારણે નહીં હોય અને અચાનક ભંગાણનું નુકસાન પણ સ્ટીલના માળખાને કંપન ભાર માટે વધુ અનુકૂલનશીલ બનાવી શકે છે, ભૂકંપ વિસ્તારમાં સ્ટીલનું માળખું અન્ય સામગ્રીના એન્જિનિયરિંગ માળખા કરતાં વધુ ભૂકંપ-પ્રતિરોધક છે, અને સ્ટીલનું માળખું સામાન્ય રીતે ભૂકંપમાં ઓછું નુકસાન પામે છે.
-
સ્ટીલ શેડ વેરહાઉસ પ્રિફેબ્રિકેટેડ હાઉસ ફ્રેમ સ્ટીલ સ્ટ્રક્ચર
સ્ટીલ સ્ટ્રક્ચર ઇમારતો અસર અને ગતિશીલ ભાર સહન કરવા માટે યોગ્ય છે, અને ઉત્તમ ભૂકંપીય કામગીરી ધરાવે છે. તેનું આંતરિક માળખું એકરૂપ અને લગભગ સમદેશિક છે. વાસ્તવિક કામગીરી ગણતરી સિદ્ધાંત સાથે સુસંગત છે. તેથી, સ્ટીલ સ્ટ્રક્ચરની વિશ્વસનીયતા વધારે છે.તેની કિંમત ઓછી છે અને તેને ગમે ત્યારે ખસેડી શકાય છે. સુવિધાઓ.સ્ટીલ સ્ટ્રક્ચર રહેઠાણો અથવા ફેક્ટરીઓ પરંપરાગત ઇમારતો કરતાં મોટા ખાડીઓના લવચીક વિભાજન માટેની જરૂરિયાતોને વધુ સારી રીતે પૂર્ણ કરી શકે છે. સ્તંભોના ક્રોસ-સેક્શનલ વિસ્તારને ઘટાડીને અને હળવા વજનના દિવાલ પેનલનો ઉપયોગ કરીને, વિસ્તાર ઉપયોગ દરમાં સુધારો કરી શકાય છે, અને ઘરની અંદર અસરકારક ઉપયોગ વિસ્તાર લગભગ 6% વધારી શકાય છે.
-
ગુણવત્તાયુક્ત AREMA સ્ટાન્ડર્ડ સ્ટીલ રેલ
AREMA સ્ટાન્ડર્ડ સ્ટીલ રેલઉચ્ચ ગુણવત્તાવાળા સ્ટીલથી બનેલું છે જેમાં ઉચ્ચ શક્તિ અને ઉચ્ચ ભાર વહન ક્ષમતા છે. રેલમાં સારી અસર પ્રતિકાર અને વિકૃતિ પ્રતિકાર પણ છે, જે ટ્રેન દ્વારા ઉત્પન્ન થતા વિશાળ અસર બળ અને દબાણનો સામનો કરી શકે છે, જે રેલ્વેની સલામતી અને સ્થિરતા સુનિશ્ચિત કરે છે.
-
AREMA સ્ટાન્ડર્ડ સ્ટીલ રેલ સ્ટીલ રેલ, લાઇટ રેલ ટ્રેક
AREMA સ્ટાન્ડર્ડ સ્ટીલ રેલપરિવહન પ્રણાલીના મુખ્ય ઘટકોમાંનું એક છે જે બધા વ્હીલ ભારને વહન કરે છે. રેલ બે ભાગોથી બનેલી છે, ઉપરનો ભાગ વ્હીલ તળિયું છે જેનો ક્રોસ-સેક્શન "I" આકારનો છે, અને નીચેનો ભાગ સ્ટીલ બેઝ છે જે વ્હીલ તળિયું ભાર વહન કરે છે. રેલ સામાન્ય રીતે ઉચ્ચ-શક્તિવાળા સ્ટીલથી બનેલી હોય છે, જેમાં ઉચ્ચ શક્તિ, થાક પ્રતિકાર, કાટ પ્રતિકાર અને અન્ય ઉત્તમ ગુણધર્મો હોય છે. રેલ શ્રેણીઓને ક્રોસ-સેક્શન આકાર અને કદ અનુસાર વિભાજિત કરવામાં આવે છે, સામાન્ય રીતે આંતરરાષ્ટ્રીય મોડેલ ઓળખનો ઉપયોગ કરીને.
-
ટ્રેક માટે ઉપયોગમાં લેવાતી AREMA સ્ટાન્ડર્ડ સ્ટીલ રેલ દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવેલ નિયમિત પહોળાઈની લાઇટ રેલ અને ભારે રેલ
AREMA સ્ટાન્ડર્ડ સ્ટીલ રેલ સામાન્ય રીતે ઉચ્ચ-શક્તિવાળા સ્ટીલથી બનેલી હોય છે, જેમાં ઉચ્ચ શક્તિ, થાક પ્રતિકાર, કાટ પ્રતિકાર અને અન્ય ઉત્તમ ગુણધર્મો હોય છે. રેલ શ્રેણીઓને ક્રોસ-સેક્શન આકાર અને કદ અનુસાર વિભાજિત કરવામાં આવે છે, સામાન્ય રીતે આંતરરાષ્ટ્રીય મોડેલ ઓળખનો ઉપયોગ કરીને.
-
AREMA સ્ટાન્ડર્ડ સ્ટીલ રેલ ટ્રોલી હોસ્ટિંગ અને લિફ્ટિંગ હેવી ટ્રેન ટ્રેક માઇન રેલ
સૌ પ્રથમ, AREMA સ્ટાન્ડર્ડ સ્ટીલ રેલમાં ઉચ્ચ તાકાત અને કઠિનતા હોય છે. કારણ કે રેલ્વે ટ્રાફિક સિસ્ટમને ભારે ભાર અને હાઇ-સ્પીડ ટ્રેનોના પ્રભાવનો સામનો કરવાની જરૂર છે, રેલ સ્ટીલની મજબૂતાઈ આ જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરવા સક્ષમ હોવી જોઈએ.
-
લાઇટ રેલ્વે ટ્રેક રેલ્વે રેલ અમેરિકન સ્ટાન્ડર્ડ
AREMA સ્ટાન્ડર્ડ સ્ટીલ રેલસામાન્ય રીતે સામાન્ય રેલ સ્ટીલ, શહેરી રેલ સ્ટીલ અને હાઇ-સ્પીડ રેલ રેલ સ્ટીલમાં વિભાજિત થાય છે. સામાન્ય ટ્રેક સ્ટીલનો ઉપયોગ સામાન્ય રેલ્વેમાં થાય છે, જેમાં ઉચ્ચ શક્તિ અને સ્થિરતા હોય છે; શહેરી રેલ સ્ટીલનો ઉપયોગ શહેરી રેલ પરિવહનના ક્ષેત્રમાં થાય છે, જેમાં ઉચ્ચ વસ્ત્રો પ્રતિકાર અને જાળવણીક્ષમતા હોય છે; હાઇ-સ્પીડ રેલ ટ્રેક સ્ટીલનો ઉપયોગ હાઇ-સ્પીડ રેલ માટે થાય છે અને તેમાં ઉચ્ચ શક્તિ અને સ્થિરતા હોય છે.
-
સિલિકોન સ્ટીલ શીટ આયર્ન કોર ઇલેક્ટ્રિકલ CRNGO કોલ્ડ રોલ્ડ નોન-ઓરિએન્ટેડ સિલિકોન સ્ટીલ ફોર મોટર્સ ફોર્મ ચાઇના
ટ્રાન્સફોર્મર કોર બનાવવા માટે સિલિકોન સ્ટીલ શીટ મુખ્ય સામગ્રી છે. ટ્રાન્સફોર્મરના કોરમાં મોટી સંખ્યામાં લેમિનેટેડ સિલિકોન સ્ટીલ શીટ્સ હોય છે, જેનો ઉપયોગ ચુંબકીય ક્ષેત્રોનું સંચાલન કરવા અને ઉર્જા નુકશાન ઘટાડવા માટે થાય છે. સિલિકોન સ્ટીલ શીટની ઉચ્ચ ચુંબકીય વાહકતા અને ઓછી હિસ્ટેરેસિસ નુકશાન ટ્રાન્સફોર્મરને વિદ્યુત ઊર્જાને અસરકારક રીતે રૂપાંતરિત અને સ્થાનાંતરિત કરવામાં સક્ષમ બનાવે છે.
-
AREMA સ્ટાન્ડર્ડ સ્ટીલ રેલ 38 કિગ્રા 43 કિગ્રા 50 કિગ્રા 60 કિગ્રા 75 કિગ્રા સ્ટીલ હેવી રેલ
ના ક્રોસ-સેક્શન આકારAREMA સ્ટાન્ડર્ડ સ્ટીલ રેલશ્રેષ્ઠ બેન્ડિંગ પ્રતિકાર ધરાવતો I-આકારનો ક્રોસ-સેક્શન છે, જે ત્રણ ભાગોથી બનેલો છે: રેલ હેડ, રેલ કમર અને રેલ બોટમ. રેલને તમામ પાસાઓથી દળોનો વધુ સારી રીતે સામનો કરવા અને જરૂરી મજબૂતાઈની સ્થિતિ સુનિશ્ચિત કરવા માટે, રેલ પૂરતી ઊંચાઈની હોવી જોઈએ, અને તેનું માથું અને તળિયું પૂરતું ક્ષેત્રફળ અને ઊંચાઈનું હોવું જોઈએ. કમર અને તળિયું ખૂબ પાતળું ન હોવું જોઈએ.
-
AREMA સ્ટાન્ડર્ડ સ્ટીલ રેલ લાઇટ રેલ્સ કોલસા ખાણ રેલ માઇનિંગ રેલ
AREMA સ્ટાન્ડર્ડ સ્ટીલ રેલમુખ્યત્વે નાના ત્રિજ્યા વળાંકો પર રેલના સાઇડ વેયર અને વેવ વેયરનો ઉલ્લેખ કરે છે. વર્ટિકલ વેયરની વાત કરીએ તો, તે સામાન્ય રીતે સામાન્ય છે અને એક્સલ વજન અને કુલ પસાર થતા વજનમાં વધારો સાથે વધે છે. અયોગ્ય ટ્રેક ભૂમિતિ વર્ટિકલ વેયર રેટને વેગ આપશે, જેને અટકાવવો જોઈએ અને ટ્રેક ભૂમિતિને સમાયોજિત કરીને ઉકેલી શકાય છે.
-
AREMA સ્ટાન્ડર્ડ સ્ટીલ રેલ/સ્ટીલ રેલ/રેલવે રેલ/હીટ ટ્રીટેડ રેલ
આ ટ્રેક પહેલા AREMA સ્ટાન્ડર્ડ સ્ટીલ રેલથી બનેલો હતો. બાદમાં, કાસ્ટ આયર્ન રેલનો ઉપયોગ કરવામાં આવ્યો, અને પછી I-આકારની રેલ વિકસાવવામાં આવી. 1980 ના દાયકામાં, વિશ્વના મોટાભાગના રેલ્વે દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતો સ્ટાન્ડર્ડ ગેજ (રેલ્વે ટ્રેક ભૂમિતિ જુઓ) 1435 મીમી (4 ફૂટ 8(1/2) ઇંચ) હતો. જે આના કરતા સાંકડી હોય તેને નેરો ગેજ રેલ્વે કહેવામાં આવે છે, અને જે આના કરતા પહોળી હોય તેને બ્રોડ ગેજ રેલ્વે કહેવામાં આવે છે (રેલ્વે એન્જિનિયરિંગ જુઓ).
-
ઉચ્ચ ગુણવત્તાની ઉદ્યોગ રેલ AREMA સ્ટાન્ડર્ડ સ્ટીલ રેલ
AREMA સ્ટાન્ડર્ડ સ્ટીલ રેલરેલ્વે પરિવહન પ્રણાલીમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે અને રેલ્વે પરિવહનમાં ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ ઘટકો છે. સ્ટીલ રેલનો ઉપયોગ ફક્ત હાઇ-સ્પીડ રેલ્વે, શહેરી રેલ પરિવહન, ખાણકામ અને અન્ય ઉદ્યોગોમાં જ થતો નથી, પરંતુ રેલ્વે બાંધકામ, પુનર્નિર્માણ અને જાળવણીમાં પણ તેનો વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે.